Модель ВАЗ-2102 стал первым массовым советским универсалом, который выпускался в период с 1971 по 1986 год.
Даже сейчас «двойку» можно часто встретить в приемлемом техническом состоянии.
Несмотря на тот факт, что в серии было выпущено почти 670 тыс. автомобилей, он так и не стал по-настоящему народным любимцем.
Технические характеристики
ВАЗ-2102 имеет классическую гамму силовых агрегатов с объемом от 1.2 до 1.5 литра, а также мощностью до 71 «лошадки».
Машина конструктивно полностью переняла базу от «копейки», но получила кузов универсал, предназначенный, по задумке создателей, для использования для загородных путешествий на дачу.
Автомобиль не блистал своей надежностью и ходовыми характеристиками, но был неприхотлив к маслу и топливу, а также дешево обходился в ремонте.
«Двойка» в 80-е года стал стандартной семейной машиной, которая должна была решить сразу несколько задач, вплоть до доставки урожая из дачного участка. Именно из-за этого 2102 полюбился сельским жителям.
Народное отношение
Из автомобиля выходного дня ВАЗ-2102 стал рабочей лошадкой для жителей села.
Загрузить 3 мешка картошки и банки с консервацией из погреба, перевезти животных – все это прямые обязанности, которые выполняла в «двойка» в советские времена.
А вот для функций городского автомобиля жители СССР предпочитали брать «копейку» или же более поздние модели самого массового седана в отечественном автопроме.
Негативным моментом для покупательского спроса для «двойки» послужили неудачные модернизации автомобиля, которые ухудшили надежность узлов.
Даже появление более продвинутой электрики и новых карбюраторов не позволили ВАЗ-2102 обрести желаемый спрос на рынке.
Молодежь не полюбила внешний облик «двойки», который был слишком угловатым и больше подходил для жителей старшего поколения.
Интересно, что сейчас любители тюнинга придали ВАЗ-2102 новую жизнь. Благодаря применению стекловолокна у ателье тюнинга получается создавать современный экстерьер для классической «двойки».
